Импорт топлива из Белоруссии вырос в 2,4 раза - Россия перестраивает рынок бензина на ходу
За первые 25 дней июня 2026 года Россия ввезла из Белоруссии 141 тысячу тонн бензина. Это не просто много - это рекорд. И он красноречиво показывает, в каком напряжении сейчас находится внутренний топливный рынок страны.
Цифры, которые говорят сами за себя
Для понимания масштаба: за весь май 2026 года объём белорусских поставок составил около 59 тысяч тонн. Июньские показатели уже превысили майские в 2,4 раза - и месяц ещё не закончился. Год назад картина была принципиально иной: в июне 2025-го Белоруссия отправила в Россию около 1 тысячи тонн бензина. То есть за год поставки выросли примерно в 140 раз.
Белорусские НПЗ - Мозырский и Новополоцкий - традиционно работают на российской нефти и технологически ориентированы на экспорт. Сейчас это преимущество играет в полную силу: при дефиците предложения внутри России белорусский бензин закрывает брешь быстро и без логистических сложностей.
Почему рынок оказался под давлением
Предпосылки для турбулентности складывались давно. Российские нефтяники сократили выпуск моторного топлива - частично из-за плановых ремонтов на НПЗ, частично из-за изменений в системе демпферных выплат. Внутренние цены начали ползти вверх, что вынудило власти действовать сразу по нескольким направлениям.
- Владимир Путин подписал поправки в Налоговый кодекс, ужесточающие правила налогообложения смешивания бензиновых компонентов - схемы, которой пользовались для занижения акцизов.
- Вице-премьер Александр Новак потребовал от нефтяных компаний нарастить поставки в регионы.
- Правительство временно разрешило оборот бензина класса «Евро-3», выведенного из официального оборота ещё несколько лет назад.
- Норматив биржевых продаж бензина снижен с 15 до 10% - это даёт производителям чуть больше свободы в распределении объёмов.
Что это означает для рынка
Происходящее - типичная антикризисная реакция. Государство одновременно давит на производителей, расширяет предложение через импорт и снимает часть регуляторных ограничений. Белорусский бензин в этой схеме выступает быстрым буфером: пока российские заводы не вышли на нужный ритм, Минск фактически поддерживает стабильность на АЗС по всей стране.
Долгосрочная зависимость от импорта здесь вряд ли уместна - Россия располагает достаточными перерабатывающими мощностями. Но в моменте союзническая логистика работает чётко. Вопрос в том, насколько быстро внутреннее производство восстановит объёмы и удастся ли удержать розничные цены без новых экстренных мер.
